车载导航的触摸显示屏

　　车载导航的触摸显示屏集成率根据地区而有所不同，2009年在全球范围内 有50%?60%左右汽车导航器使用的是电阻式触摸显示屏。车载导航一般有随 车自带的嵌入型，也有用户自己在市场中单买的通用型，还有在购车时作为 可选配件的配套型。根据种类的不同，其要求的可靠性标准也有所不同。即 使是同样的电阻式触摸显示屏，其主要结构也有所不同。可靠性要求最严格的嵌 入型，使用玻璃/玻璃结构。相比之下水平较低的通用型，使用的是有机薄 膜/玻璃结构，配套型介于两者之间。

　　不同结构的触摸显示屏，其生产厂商也有所不同。就原材料而言，玻璃/玻 璃结构的上基板主要使用厚度为〇.2mm或者0.3mm的薄玻璃。特别是 0.2mm，其玻璃材料和ITO镀膜的厂商都是有限的。另外，在触摸显示屏的表面 也必须贴合具有防散射和防反射的薄膜。嵌入型对这一点的要求也很高，所 以多使用圆偏光片或偏光片实现上述目的。所使用偏光片材料与液晶显示一 样，是不含碘的染料型偏光片，这种偏光片技术被日本厂商垄断。

　　对整机厂商的供给情况(物流、商流)，手机与车载导航也有一些不 同。手机是液晶厂商购买触摸显示屏，进行一体化生产，再将其转给整机厂商。 一体化的生产是为了防止由于液晶显示与触摸显示屏、触摸显示屏与玻璃保护层间的 间隙而导致透过率下降，用光学黏合剂进行光学连接一体化。对于触摸面板 厂商，客户变成液晶厂商的情况日趋增多。另外，也有触摸显示屏厂商进行光学 连接一体化的情况。对于车载导航，向汽车厂商提供导航系统的车载导航生 产厂商依然在分别购买液晶显示与触摸显示屏后自行组装。今后这种商业模式会 怎么变化，除了车载导航，其他产品的发展趋势也值得关注。